我局承建的老挝南桑3级进场公路工程位于老挝华潘省境内，公路全长3596.004m，工程建设期为4个月，在老挝雨季前必须完成所有施工任务。承担建设任务的第四工程处组织精干力量，于2015年1月24日迅速组织首批人员进场，并紧急抽调我局原老挝色萨拉龙灌溉项目停留机械设备共23台套，组织中方及老挝本地员工35人于2月7日开始进行主体工程施工，由于工程合同签订时未对施工现场进行勘查，仅仅依靠设计图纸进行综合考虑，在实际施工过程中遭遇到诸多困难：一是设计轴线与实际地形差异较大，沿线山体陡峭，冲沟及陡崖沿线分布较多，许多开挖地段山体倾角呈70—80度甚至局部呈90度，作业人员难以在山坡立足，沿线多出现陡崖、冲沟等断头及悬空现场；二是开挖高度较高，最高开挖高度超过45米，其他开挖高度大多在10米以上，而且山体覆盖层较薄， 90%为基岩，挖机在开挖过程中难以形成有效的可操作平台，必须边开挖边爆破再开挖，并及时处理高边坡处危岩方可再前进，局部地段只能采取液压钩机作业才能保证挖机继续前进；三是岩石坚硬、节理及裂隙发育，钻爆难度较大，打钻常有卡钻现象，部分地段只能采用液压钩机开挖；四是开挖作业面狭窄单一，由于道路轴线大多沿山体中部前进，无法开展多点施工作业面，只有采取一台挖机单向开挖毛坯路，而后另一台挖机随后再进行降高处理，降高过程中挖机需要进行多次翻甩作业，增加了施工作业程序，因此施工过程十分困难；五是由于该项目地处老挝原始森林未开发地带，山体植被丰富茂密，树木粗大密集，挖机在开挖过程中遇粗大树木无法直接挖除时，必须采取钢丝绳牵拉、人工锯除甚至个别极其粗大树木只有采取爆破作业才能保证开挖作业正常进行。六是工程所需炸材手续因老挝国家程序较繁琐，办事效率较低，严重影响工程进度。加上老挝当地物资匮乏，许多工程配件需要国内发送，其发送周期较长影响工程进度。
面对出现的诸多困难，项目全体人员心怀全局，以与甲方东方电气长期合作发展的战略思想，克服高温酷暑、雨淋、蚊虫蚂蚁叮咬、山顶危石、通信不畅等艰苦环境，大家齐心协力努力工作，局长助理、四处处长苟仕聪2次来到施工现场亲自督促解决各种问题，多次和甲方领导进行沟通协调解决工程中遇到的问题。在甲方拨付首批预付款后未再对工程增加资金投入的情况下，我处积极筹措资金加快工程进程，经过全体参建人员的不懈努力，截止7月18日顺利完成3596.004m进场公路毛坯路的开挖工作，公路沿线桥梁土建、涵洞及部分路基成型也相继完成，比调整后工期提前12天完成毛坯路的开挖工作，为雨季后剩余工程提前完工奠定了基础。
21m钢架桥砼桥台
高边坡开挖
涵管安设
挖机进行开挖作业
